隨著人們生活水平的提高，私家車也越來越多，人們的出行帶來了很大方便，也讓人們之間的聯(lián)系日益密切。但是同時帶來的也有安全問題，道路上的各類設(shè)施都是為了保證行人的安全。為了避免交通事端，確保交通順適，全面發(fā)揮路途的功用，有必要設(shè)置交通標(biāo)志牌桿安全措施，同時交通設(shè)施的安裝要根據(jù)當(dāng)?shù)亟煌ōh(huán)境來決定，做到與當(dāng)?shù)亟煌�狀況相輔相成的效果。路途上必要時應(yīng)設(shè)置人行跨路橋(包含地下人行橫道)，柵門、照明設(shè)備、視野誘導(dǎo)標(biāo)志，同時也要配備有經(jīng)濟聯(lián)絡(luò)裝置以供突發(fā)狀況的發(fā)生�！　�

1. 人行跨路橋　　

以立體方式使行人或自行車與行車帶相別離，以此避免行人橫過道的交通事端，也是在過街人流繁密的路段，確保轎車交通安全和順適的一項重要措施�！　�

挑選人行跨路橋和地下人行橫道時，要從設(shè)置地址的交通狀況出發(fā)并考慮路途及經(jīng)濟等條件，尋求得到較高的利用率，故事先要充沛研討鄰近的人行橫道、信號機方位，交通規(guī)則、信號處理及公共轎車、電車站點方位等。在城市中設(shè)置地下人行橫道，其利用率及漂亮均較好，但費用較高，治安維護較困難，故只在以下區(qū)域才考慮設(shè)置：　　(1) 在風(fēng)景區(qū)及有歷史意義的特別建筑物鄰近�！　�(2) 因有障礙物，人行天橋需進(jìn)步較多�！　�(3) 比建天橋造價少，施工有利。　　(4) 行人過多，天橋過長的廣場等區(qū)域�！　�(5) 風(fēng)吹積雪天數(shù)多的區(qū)域�！　�

2. 柵門　　

避免轎車因失誤而駛出路外，以此來維護行人、住所、構(gòu)造物等，也可以對司機起到引導(dǎo)的作用。通過各方面的協(xié)調(diào)工作，也用它來阻撓行人橫過路途，能使行人和自行車與轎車分隔，起維護效果�！　�

防護柵門有護欄、護索、桁構(gòu)及管等多種方式，護柵方式的挑選應(yīng)與環(huán)境和諧并考慮其功用，僅為阻撓行人的意圖、柵門可選用管、網(wǎng)鎖鏈等方式�！　�

3. 照明設(shè)備　　

為了避免夜間行車的交通事端、進(jìn)步行車的順適性，在必要的路途上應(yīng)接連或部分地設(shè)置照明設(shè)備。　　

照明設(shè)備能夠削減交通事端，日本計算有夜間照明的路途，交通事端可削減14%~54%，歐美等國計算可削減30%~40%;照明設(shè)備還可進(jìn)步路途利用率，據(jù)美國實測數(shù)據(jù)，設(shè)照明設(shè)備后，車速可進(jìn)步1.1~4.6kg/h;照明設(shè)備還可消除行人的不安全感，確保駕駛員必要的行車視距，消除其不安全感�！�